Catégorie : Mobilité durable
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Fluidifier le trafic pour réduire son impact sur l’environnement
(source: http://www.ictjournal.ch/News/2013/07/15/Les-natels-utilises-pour-localiser-les-bouchons.aspx?agent=mobile) Je l’avais proposé pour mieux gérer le trafic d’agglomération. L’Office fédéral des routes (OFROU) l’a fait pour décongestionner le trafic sur le réseau autoroutier. Grâce aux traces (anonymisées) laissées par les téléphones portables, il est aujourd’hui possible de mesurer la densité et la vitesse des véhicules sur le réseau routier, afin d’indiquer aux…
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Promotion du vélo: le fruit était (plus que) mûr
(Source: http://www.pro-velo-lausanne.ch/wp-content/uploads/plan-am%C3%A9nagement-ol.jpg) C’est avec une grande satisfaction que j’ai pris connaissance, hier, de l’adoption par le Conseil d’Etat d’une modification, attendue de longue date, de la Loi vaudoise sur les transports publics, qui devient la Loi vaudoise sur la mobilité et les transports publics (voir Exposé des motifs et projets de loi et de décret;…
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Développement de l’offre ferroviaire: les petites graines germent de l’autre côté de la frontière
(source: http://rail4402.fr/PAGES/N_201209/22_L18_V15.htm) Le quotidien 24 Heures l’a baptisé « le train des frontaliers« . Avec le nouvel horaire CFF, entré en vigueur le 9 décembre 2012, une nouvelle ligne relie Pontarlier, par Frasnes, à destination de Vallorbe et Lausanne ou la Vallée de Joux (correspondances assurées à Vallorbe avec le RER). Comme le relève le journal régional…
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Halte de Prilly-Malley: un point de départ
(source: http://www.velopass.ch/) Sitôt le ruban inaugural coupé, vendredi 29 juin 2012 vers 12h00, les trains circuleront à destination et au départ de la nouvelle halte ferroviaire de Prilly-Malley. Non seulement cet événement coïncide avec la fin de mon mandat de Conseiller d’Etat (dernier jour ouvrable de la législature), mais il marque le point de départ…
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Retour du tram à Lausanne, acte I, scène III
(tram t1 arrivant à Malley, à proximité immédiate de la nouvelle halte ferroviaire et d’un noeud de transports publics; source: http://www.lausanne-morges.ch) Du 12 juin au 13 juillet 2012, le projet de tram t1 entre le Flon et la gare de Renens, ainsi que les premiers tronçons de bus à haut niveau de service (BHNS) et…
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Au sens propre et figuré, la CGN est renflouée!
Il y a trois ans, la presse évoquait un possible « grounding » de la CGN. A l’issue de l’Assemblée générale constitutive de la nouvelle CGN, les cantons de Vaud, Genève et du Valais ont abandonné pour CHF 29 mios de créances et injecté CHF 25 mios de capitaux frais! Les travaux de rénovation du « Vevey » pourront…
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Cadence 1/4 d’heure du LEB: c’est parti!
(Source: http://www.stadlerrail.com/fr/references/leb-echallens/) Sauf grosse difficulté, le LEB circulera toutes les 15 minutes entre Lausanne et Cheseaux, dès le changement d’horaire de décembre 2012. C’est ce que j’ai eu le plaisir de confirmer en compagnie du président du LEB, Yvan Nicollier, en conférence de presse de ce jour (voir le communiqué de presse du 15.05.12). Il…
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Mobilité des Vaudois en 2011: tel Sisyphe et son rocher
(source: http://fr.wikipedia.org/wiki/Sisyphe) Comme chaque année, j’ai présenté vendredi 11 mai 2012 le bilan de la mobilité des Vaudois en 2011. Ordinairement établi vers fin mars (résultats consolidés des entreprises de transport), la décision a été prise de coupler cette présentation avec celle des résultats cantonaux du micro-recensement 2010 des transports, ce qui ne pouvait se…
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Le top de la mobilité électrique!
(source: http://www.groupesida.ch/commentpuisjeaider/espaceboutique/) Adepte de la « petite reine » (sans moteur), je me suis laissé tenter par la proposition de tester durant deux jours un vélo à assistance électrique (un VAE Stromer Elite) que m’a faite la rédaction du magazine Efficience 21. La classe! Le même vélo que Leonardo di Caprio! Bon, lui, il en a acheté…
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CFF en Suisse romande: le « feu d’artifice » continue!
(source: http://www.rts.ch/la-1ere/programmes/le-12h30/?date=26-04-2012; photo Laurent Gilliéron – Keystone) Depuis la mise en service du nouvel horaire Rail 2000, en décembre 2004, le trafic voyageur entre Genève et Lausanne a crû de plus de 50%, soit un peu moins de 10% par année. C’est énorme! Ce que l’on sait moins, c’est que le nombre de voyageurs a…