(source: dabplus.ch)
La Confédération a décidé d’arrêter les émissions sur la bande FM en 2024 pour ne plus laisser subsister que le DAB+. C’est ce que j’ai appris en écoutant l’émission A Bon Entendeur du 04.12.2018 sur la RTS. Pour moi qui écoute le plus souvent la radio lors de mes déplacements en voiture, la question qui m’est immédiatement venue à l’esprit est celle de savoir si j’allais devoir changer de voiture en 2024 pour pouvoir continuer à m’informer durant le temps (perdu) de mes rares trajets en auto.
Après avoir réécouté l’émission ABE, je comprends bien que l’exploitation de deux réseaux hertziens FM et DAB+ coûte cher, en particulier pour la SSR. Il y a en effet des millions de francs d’économies à la clé, ce qui tombe bien sachant que la SSR sera soumises à de fortes restrictions budgétaires, malgré le (ou en conséquence du) rejet de l’initiative « no billag » en mars 2018. Mais que coûtera aux citoyens-consommateurs que nous sommes le remplacement de tout nos récepteurs FM par des récepteurs DAB+? Et l’on change d’échelle de coûts lorsqu’il s’agira de remplacer une voiture par un véhicule récent équipé du DAB+!
Il est probablement impossible de remplacer la radio FM de ma Citroën C3 à gaz naturel achetée il y a presque 12 ans (mars 2007) par un modèle DAB+. On me dira que le moment est venu de remplacer ce véhicule qui affiche déjà près de 200’000 km au compteur. Mais mon idée est, dans une perspective de développement durable, de faire durer cette voiture le plus longtemps possible et – pourquoi pas? – jusqu’à 500’000 km. D’autant plus que je ne vois pas d’alternative plus écologique pour mes (rares) déplacements longue distance, par exemple, pour aller entretenir la maison dont j’ai hérité en Espagne et distante de plus de 1000 km de mon domicile.
En creusant un peu, j’ai découvert que le Conseil fédéral suisse s’est engagé à fond dans le DAB+ et contribue directement à l’obsolescence programmée. Selon l’article de wikipedia consacré au DAB+, 33% des véhicules neufs vendus en Suisse en 2017 ne peuvent pas recevoir un signal DAB+. En 2024, ces voitures auront 7 ans et seront frappées d’obsolescence, alors que ma C3 aura atteint l’âge honorable de 17 ans.
Certes, me dira-t-on, on ne peut pas arrêter le progrès. Mais si la Norvège a supprimé la FM en décembre 2017, la Finlande et le Canada ont tout simplement renoncé au DAB+. Alors je plaide en faveur d’un moratoire de 10 ans pour que la Confédération ne favorise pas l’obsolescence programmée et le renouvellement obligatoire d’équipements électroniques auquel d’autres pays ont tout simplement renoncé! Je doute, en effet, que l’énergie consommée sur une telle période par les émetteurs FM qui seraient maintenus représente plus de 1% (au pif) de l’énergie grise nécessaire au remplacement de tout les récepteurs et véhicules concernés.
Il semble qu’il existe des solutions palliatives, comme l’installation d’un adaptateur audio qui utilise l’amplificateur et les hauts-parleurs du véhicule (par exemple, Pure Highway 600 DAB+ à CHF 167.- chez Digitec). Encore faut-il installer une antenne spéciale, ce qui, selon l’émission ABE, porte le coût de l’opération à environ CHF 400.-. Voilà un sujet auquel les gilets jaunes seraient sensibles, s’ils existaient en Suisse…
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