Les nouvelles liaisons ferroviaires à travers les Alpes (NLFA) coûteront probablement 5 milliards de francs de plus que prévu. La plus grande partie de ce surcoût provient des mauvaises surprises que nous a réservé le tunnel de base du Gothard. Comme le programme Rail 2000, les liaisons au réseau grande vitesse et la lutte contre le bruit, les NLFA sont financées par le fonds des transports publics (FTP) dont le budget initial était de 30,5 milliards de francs. Le Conseil fédéral et les Chambres estiment que ce chiffre mythique ne peut en aucun cas être dépassé et proposent de raboter sur les projets planifiés sur les lignes du Plateau. La 3e voie Lausanne-Genève fait partie des projets recalés dans les options d’extension du programme ZEB (développement de l’infrastructure ferroviaire). Des voix s’élèvent de tous bords pour demander au Conseil d’Etat vaudois de forcer le destin en avançant les fonds nécessaires à sa réalisation avant 2030. (suite…)
