Une seule politique responsable: le développement durable

Les infrastructures de transports sont certainement l’un des domaines où le partenariat entre secteur privé et secteur public s’impose comme une évidence. Mais une évidence qui peine parfois à se concrétiser… C’est ainsi qu’il m’a fallu plus de deux ans pour réunir une table ronde sur le transport des marchandises organisée conjointement par le Département de l’économie (DEC) et mon Département des infrastructures. Le 29 septembre 2008, une quarantaine de partenaires se sont donc réunis à Lausanne et ont d’emblée décidé de rééditer de telles rencontres au rythme d’une ou deux fois par an (voir le communiqué de presse du Conseil d’Etat du 1er octobre 2008). (suite…)

C’est le vélo électrique que j’ai eu le plaisir de remettre le 23 septembre 2008 à la manufacture Jaeger-LeCoultre pour son plan de mobilité d’entreprise. J’avoue avoir été « bluffé » par les résultats de cette approche de développement durable. En effet, comment concrétiser un plan de mobilité d’entreprise dont le but est de réduire drastiquement les déplacements motorisés du personnel et des clients dans une région, ma foi, aussi mal lotie en transports publics que la Vallée de Joux et son bassin de recrutement de France voisine?

Comme l’explique la plaquette de l’entreprise lauréate du Prix de la mobilité d’entreprise 2008 (voir brochure lauréat 2008): en misant notamment sur le covoiturage! C’est ainsi qu’aujourd’hui 53% des quelque 1’200 collaboratrices et collaborateurs de la manufacture se regroupent à plusieurs dans une voiture pour effectuer leurs trajets domicile-travail. Chapeau bas! (suite…)

Le 9 septembre dernier, le Département des infrastructures et les CFF présentaient à la presse les nouvelles rames Flirt qui équiperont à partir de 2009 le Réseau Express Régional (RER) vaudois. Cette démonstration faisait suite à la signature d’une convention entre l’Etat et les CFF, d’une durée d’au moins 15 ans, portant sur le développement du RER en deux étapes (2011, en même temps que la gare de Prilly-Malley; puis 2018, avec la mise en service souhaitée des 4e et 3e voies entre Lausanne et Allaman). Globalement, le nouveau matériel roulant représente un investissement de l’ordre de 250 millions de francs. Chacun pourra essayer ces nouvelles rames RER les samedi et dimanche 27 et 28 septembre au départ de la gare de Lausanne.

Hier, 23 septembre 2008, le Grand Conseil approuvait à l’unanimité et sans une seule abstention la demande de crédit de 80 millions de francs (dont 40 millions à charge du canton) pour la construction de la gare de Prilly-Malley, ch non manquant du réseau au coeur de l’agglomération et d’une friche industrielle promise à un important développement. Sous réserve du retrait de quelques oppositions, tous les feux sont verts pour une concrétisation rapide de l’une des promesses du programme de législature 2007-2012 du Conseil d’Etat: offrir aux usagers des transports publics un accès performant à la capitale depuis les quatre coins du canton. Voir la plaquette éditée par les CFF et l’Etat de Vaud. (suite…)