Le blog de François Marthaler

Une seule politique responsable: le développement durable

Regardez, lisez, écoutez

  • Pour faire face à la crise, canton et communes pourraient s’endetter de 4 milliards de francs

    graphe dette

    Objectif No 1 de l’Agenda 21 du Conseil d’Etat pour la législature 2007-2012, la réduction du poids de la dette figurait en bonne place. Il s’agissait d’offrir une « marge de manoeuvre pour les autorités politiques gr ce à des finances publiques m trisées ». Ainsi, les engagements nets du canton et des communes vaudoises, soit approximativement les dettes diminuées des avoirs liquides et des placements financiers, devaient reculer de 29% du Revenu cantonal en 2004 à 23% en 2020 et au-delà. Exercice magnifiquement réussi, puisqu’à fin 2007 déjà, cette valeur s’établissait à environ 17%. Comme les calottes polaires, le poids de la dette a encore fondu en 2008, l’Etat seul réduisant sa dette d’environ 1 milliard. (suite…)

  • Fernand Cuche: c’était « l’homme à abattre »

    cuche.jpeg

    Mon cher Fernand, c’est avec beaucoup d’émotion que j’ai appris que les snipers sont parvenus à t’abattre à l’occasion du second tour des élections au Conseil d’Etat neuch telois. Mais force est de constater que l’instruction de tirer à vue avait été donnée voici de nombreux mois déjà par l’UDC. Avec la complicité des médias, on n’a cessé de te reprocher quelques maladresses ou pécadilles (comme l’affaire des courses d’orientation et du Grand Tétra) ou la mise en oeuvre de mesures d’économie budgétaire (comme l’histoire du déneigement des routes cantonales au cours d’un hiver particulièrement rigoureux). A l’inverse, je n’ai jamais entendu tes alliés politiques ou d’autres commentateurs de la vie politique souligner ce que tu as pu faire en faveur des transports publics (TransRun, communauté tarifaire, etc.) ou de l’aménagement durable du territoire. (suite…)

  • Vaud – Genève: une communauté de destin

    3e-voie-ls-ge.jpeg

    (photo 24 Heures)

    L’affaire a fait grand bruit le 2 avril dernier (et même avant son annonce). Dans un protocole d’accord (pdf 17.8 Ko), les gouvernements des cantons de Vaud et de Genève se sont engagés à préfinancer à hauteur de 300 millions de francs la fameuse « 3e voie Lausanne-Genève ». Cette somme devrait couvrir plus précisément et à brève échéance la réalisation de la 4e voie entre Lausanne et Renens (210 mios) et l’aménagement de tronçons à 4 voies entre Coppet et Genève (environ 80 mios). Surtout, ce préfinancement devrait déclencher des investissements liés pour près d’un milliard de francs au total: systèmes de sécurité entre Lausanne et Renens (100 mios), saut de mouton (80 mios), aménagements importants en gare de Renens (110 mios), 3e voie entre Renens et Allaman (420 mios). A l’horizon 2018, la capacité de la ligne Lausanne-Genève devrait ainsi être augmentée d’environ 50%, à quoi s’ajoute l’introduction prochaine de trains à 2 étages. Les enjeux sont énormes, tout comme l’urgence de réaliser ces travaux. (suite…)