Le blog de François Marthaler

Une seule politique responsable: le développement durable

Regardez, lisez, écoutez

  • Ah, elle est belle l’écologie libérale!

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    On apprenait le 27 octobre qu’après de difficiles contorsions politiques, le mouvement « Ecologie libérale » lançait un mot d’ordre pour le deuxième tour au Conseil des Etats en faveur des candidats Guy Parmelin (UDC) et Charles Favre (PRD), plutôt que pour Luc Recordon (Verts) et Géraldine Savary (PS). Tout redevient enfin claire…

    Ma chère Isabelle, je ne suis pas naïf au point de penser que votre décision s’est prise à l’unanimité. Et tu m’as très vite convaincu de tes convictions écologistes de même que de l’utilité de disposer de relais pour défendre à droite les convictions que nous avons en commun. Mais tu me permettras de te dire que cette décision précise va vous renvoyer aux oubliettes de l’histoire politique de ce pays, plus vite que tu as su faire remonter les problématiques environnementales au rang des préoccupations des partis bourgeois! (suite…)

  • Miracle de la Greenbox: l’important c’est le besoin d’y croire!

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    L’agence de presse Reuters publiait le 17 juillet dernier une information largement reprise dans les médias sur une invention qui a tout du miracle. La Greenbox pourrait remplacer le pot d’échappement de nos voitures, y retenir 95% du CO2 et des NOx, lesquels seront utilisés pour nourrir des algues dont on tirera un carburant de synthèse. La boucle est bouclée! Oubliée la peur des changements climatiques! Evidemment, aucune information ne filtrera sur le fonctionnement de ce qui est pour l’heure une boîte noire dont les secrets sont jalousement gardés. (suite…)

  • Nouvelle gare de Prilly-Malley: premier jalon d’un aménagement durable du territoire

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    Mardi 9 octobre 2007, le patron des CFF Andreas Meyer a tenu à participer personnellement à la conférence de presse donnée pour annoncer la mise à l’enquête publique de la nouvelle halte ferroviaire de Prilly-Malley (voir le communiqué de presse du Conseil d’Etat). Sa mise en service est annoncée pour décembre 2010, en même temps que la première étape du développement du RER vaudois. La réalisation de cette halte – devisée à 60 millions de francs – englobe la construction d’un kilomètre de la 4e voie CFF sur les 4,5 km du tronçon Lausanne-Renens. La nécessité de développer l’infrastructure sur l’axe Lausanne-Genève (3ème voie Renens-Allaman) est ainsi reconnue par les CFF. (suite…)