Le blog de François Marthaler

Une seule politique responsable: le développement durable

Regardez, lisez, écoutez

  • Le Parlement européen soutient l’idée d’une taxe Tobin

    taxe Tobin

    (source http://www.taurillon.org/Pour-une-taxe-tobin-dans-l-Union-europeenne)

    A une très large majorité, le Parlement européen a adopté, le 8 mars dernier (voir http://www.france.attac.org/archives/spip.php?article12288), l’idée d’une taxation des transactions financières fondée sur l’idée du prix Nobel d’économie James Tobin (taxe Tobin). C’est l’occasion de rappeler que la proposition de Tobin ne concernait que les transactions sur devises avec l’objectif de freiner la spéculation sur les monnaies et les effets dévastateurs que celle-ci peut avoir sur les échanges commerciaux et donc sur l’économie réelle. Certes, les eurodéputés y voient aussi un moyen de doper le budget communautaire et le financement des grandes politiques structurelles. L’idée n’en est que meilleure! (suite…)

  • Transit alpin: parviendrons-nous à respecter le mandat populaire?

    trafic marchandise à travers les Alpes

    (source OuestRail)

    Le 3 mars 2011, le DETEC annonçait une forte hausse du trafic de marchandises à travers les Alpes (voir le communiqué de presse). Le ton du communiqué pourrait laisser à penser que Doris Leuthard, ancienne cheffe du département fédéral de l’économie, serait assez heureuse de retrouver les chiffres « d’avant la crise ». Le DETEC constate qu’avec 1’257’000 courses de camions, l’objectif fixé par la loi sur le transfert du transport de marchandises (650’000 camions par an) est loin d’être atteint et que même l’objectif intermédiaire de 1’000’0000 de trajets ne sera pas atteint en 2011. (suite…)

  • Pourquoi Bernois et Zurichois utilisent plus des transports publics plus chers?

    S-Bahn Dosto

    (Rame à 2 étages du RER – S-Bahn – zurichois)

    On le sait tous, les Bernois et les Zurichois utilisent beaucoup plus leurs transports publics que les Lausannois. Les tarifs sont-ils plus avantageux à Berne ou Zurich qu’à Lausanne? La desserte y est-elle meilleure? La tarification ou la disponibilité des places de parc dissuadent-elles plus les automobilistes? Au final, le coût de la mobilité est-il plus élevé là où les tarifs sont plus hauts? Au moment où le canton de Vaud souhaite développer ses transports publics et adapter probablement les tarifs en conséquence, j’ai commandé en été 2010 une petite étude comparative. Cette étude a été présentée le 14 février 2011 à l’EPFL devant un large public (voir le rapport Ecoplan œComparatif des coûts de la mobilité dans les villes de Lausanne, Berne et Zurich , pdf, 464 Ko). (suite…)